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2007年9月10日 (月)

担当車が決定!

ところで、初乗務以来ずっと空いた車に乗る「スペア」という扱いだった自分ですが、やっとというか偶然に、自分の担当車というものが決まりました。しかも相番(その車に自分と交代で乗る人)はナシ。

何故相番なしかというと、元々その車を使っていて自分の相番になるはずだった人が辞めてしまったから。
最近うちの会社では辞める人の数が入ってくる新人の数を上回っていて、しかも年金をもらえる歳になった先輩ドライバーが定時制(シルバーともいう、月8乗務のパート勤務)に移ってしまって車が余り気味。新人の自分が1人で車を使えるくらいだから、さぞかし人出が足りないんだろう。

ともかく、自分としてはいろいろ便利になる。

・次の人のことを考えなくていいから出庫・帰庫時間が自由になる。朝6時~11時の間で好きな時間に出られる。

・ガス補給に神経質にならずに済む。うちの場合、次の人が困らないようにガスを半分以上残して帰庫することになっているけど、お客さんの繋がりによってはちょうどいいタイミングでガス補給ができず、深夜の美味しい時間帯になって泣く泣く東品川のシナネンに補給に行くこともあった。その時間を営業にあてて、翌出番の暇な午前中に補給することが可能になる。

・車内をいじれる。人によってはドリンクホルダーを取り付けたり、ハンドルにカバーをかけたりしているけど、自分はまずは小銭入れを置くのに邪魔になっていたナビのリモコンを移動させてみた。もし相番の人がいたら、たったこれだけのことでもちゃんと話をしないと文句を言われるかもしれない。

他にもいろいろあるけど、とにかく気楽になった。そして自分の車に対する愛着のようなものも湧いてきた。自分が綺麗に使えばずっと綺麗なままだし、不調があればすぐに気が付くはず。会社のモノであることに変わりはないけど、大事に乗りたいという気持ちになる。

これが廃車寸前のポンコツじゃなかったら最高なんだけど(爆)

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